Ciclorraíl de Hadong — 5,3 km por la antigua línea Gyeongjeon, de la estación de Bukcheon a la de Yangbo

La antigua estación de Bukcheon, iniciada en 1967, revive la antigua línea Gyeongjeon como circuito de bicicletas ferroviarias

El antiguo edificio de la estación de Bukcheon, que ahora se utiliza como taquilla de las bicicletas ferroviarias, comenzó a construirse en 1967. En 2016, cuando la estación de Bukcheon de Korail se trasladó, el edificio que permanecía en el lugar fue remodelado y empezó a utilizarse con este fin. Según los registros, esta estación inició sus operaciones como estación ordinaria el 7 de febrero de 1968. Cuando la línea Gyeongjeon se convirtió en doble vía y este tramo perdió su función de transporte de pasajeros, el condado de Hadong aprovechó los terrenos ferroviarios abandonados para ampliar la infraestructura turística de Hadong y transformó en parque ferroviario un tramo de 5,2–5,3 km entre la antigua estación de Bukcheon y la estación de Yangbo.

De la estación de Bukcheon a la de Yangbo en tren panorámico, y de Yangbo a Bukcheon en bicicleta ferroviaria

El sistema de funcionamiento de este lugar es diferente al de otras bicicletas ferroviarias. Un tren arrastra los vehículos de las bicicletas ferroviarias desde la estación de Bukcheon hasta la estación de Yangbo, y los pasajeros bajan en Yangbo para montar en las bicicletas ferroviarias y regresar a Bukcheon. El tren panorámico reproduce el modelo de una antigua locomotora de vapor Mika. Además, fue diseñado con una estructura abierta para tener en cuenta el calor del verano y puede remolcar alrededor de 300 pasajeros.

En el recorrido se utilizan 70 bicicletas ferroviarias: 25 vehículos para dos personas y 45 para cuatro. El trayecto completo dura aproximadamente una hora, sumando unos 15 minutos en tren y unos 30–35 minutos en bicicleta ferroviaria. Según explicaron funcionarios del ayuntamiento del condado de Hadong, en los 5,3 km de vías hay cinco pasos a nivel y se han destinado agentes de seguridad.

El túnel Imyeong de 1,2 km y el sendero floral estacional

Las bicicletas ferroviarias atraviesan el túnel Imyeong, de 1,2 km de longitud, donde se ha instalado una espectacular iluminación paisajística que crea un festín de luces. Alrededor de las vías florecen distintas flores según la estación, llamando la atención de los visitantes. En mayo se celebra el Festival de las Amapolas de Bukcheon y, en otoño, los alrededores de la estación se llenan de cosmos y flores de trigo sarraceno, con nuevos festivales.

Tarifas y horarios en condiciones de funcionamiento normal

En condiciones normales, las bicicletas ferroviarias funcionan seis veces al día, tanto entre semana como los fines de semana y festivos, desde las 9:30 hasta las 17:30. La tarifa es de 30.000 wones para dos personas y 40.000 wones para cuatro. Las personas con discapacidad que sean veteranas condecoradas o que posean un documento de identidad del condado de Hadong reciben un 50 % de descuento, mientras que los residentes del condado de Hadong y las personas con discapacidad reciben un 30 %. Los grupos que utilicen simultáneamente al menos 10 vehículos para dos personas o 8 vehículos para cuatro personas en una misma salida obtienen un 20 % de descuento.

Mayo de 2026: dos colisiones y suspensión total del servicio

El 2 de mayo de 2026, alrededor de las 12:14, en la pendiente descendente de la línea de bajada entre la estación de Yangbo y la de Bukcheon, un pasajero del vehículo que iba en cabeza frenó bruscamente para recoger un sombrero que había caído a las vías. Como consecuencia, seis bicicletas ferroviarias que circulaban detrás y el tren panorámico chocaron en cadena, dejando 16 personas heridas. Posteriormente, alrededor del mediodía del 17 de mayo, en la misma línea de bajada, una bicicleta ferroviaria para cuatro personas chocó por detrás contra el vehículo que remolcaba la bicicleta ferroviaria que iba delante. Cuatro personas resultaron heridas y, entre ellas, una pasajera de unos 70 años murió mientras recibía tratamiento hospitalario al día siguiente, el 18 de mayo. El punto del accidente se encontraba en el último tramo de los 5,3 km, donde hay una pendiente descendente.

2446-6, Gyeongseo-daero: a 43 minutos en coche desde Hwagae

La dirección es 2446-6 Gyeongseo-daero, Bukcheon-myeon, condado de Hadong, Gyeongsangnam-do (1477-2, Jikjeon-ri), y la taquilla utiliza tal cual el antiguo edificio de la estación Bukcheon de la línea Gyeongjeon. Se encuentra a unos 43 minutos en coche desde la terminal de autobuses interurbanos de Hwagae. Desde que la estación de Bukcheon de Korail se trasladó a una nueva ubicación en 2016, los trenes regulares de pasajeros ya no paran en esta antigua estación, por lo que en la práctica el acceso habitual es en vehículo privado más que en transporte público.

Un itinerario por Hadong con la tirolina del monte Geumo y la residencia de Choi Champan

El monte Geumo, situado no muy lejos del parque ferroviario, cuenta con instalaciones de deportes de aventura como la tirolina más larga de Asia, Big Swing, Power Fan y Quick Jump. Se recomienda combinar estas experiencias con las bicicletas ferroviarias. En algunos relatos de visita se cuenta que los visitantes montaron primero en la tirolina y después se trasladaron al parque ferroviario.

Entre los relatos de viajes de una noche y dos días también se encuentran itinerarios que distribuyen en distintos días las visitas al lago Dongjeong, la residencia de Choi Champan, el parque ferroviario y el teleférico. Otros relatos recomiendan combinar la visita con la fortaleza de Hadong o con el recinto del Festival de las Amapolas de Bukcheon.

Por qué hay que considerar conjuntamente la emoción de las pendientes y la seguridad

Según entrevistas con residentes de Hadong, esta instalación, que utiliza una antigua vía ferroviaria, tiene como ventaja disfrutar de la emoción de las pendientes descendentes. Sin embargo, también surgió la preocupación de que pueda representar un riesgo relativamente mayor para los pasajeros de edad avanzada que no estén acostumbrados a manejar el sistema de frenado. Se ha confirmado que los dos accidentes de mayo ocurrieron en tramos de bajada donde la velocidad aumenta.

Por tanto, los pasajeros poco aficionados a las emociones fuertes, las personas mayores a quienes les resulte difícil accionar el freno rápidamente o las familias que no puedan asumir el riesgo de frenazos bruscos y colisiones deberían valorar la visita con cautela por el momento. Por otro lado, la estructura de recorrido circular en un solo sentido, que permite disfrutar tanto del tren como de la bicicleta ferroviaria, la iluminación del túnel Imyeong de 1,2 km y los senderos florales estacionales son precisamente algunos de los puntos fuertes por los que esta instalación ha sido mencionada de forma constante. Si se plantea una visita después de la reapertura, se recomienda comprobar primero si se han reforzado la formación de seguridad y las instrucciones sobre el uso de los frenos antes de subir.