Lire les ruelles du quartier des cafés de Soje-dong, village ferroviaire centenaire derrière la gare de Daejeon

La partie est de Daejeon, restée avec une quarantaine de maisons de fonction à Seojeho

La rue des cafés de Soje-dong n’est ni un bâtiment indépendant ni un site touristique payant, mais une rue où se rassemblent cafés, restaurants et espaces culturels dans les ruelles de l’ancien village de maisons de fonction ferroviaires de Soje-dong, dans le quartier Dong-gu de Daejeon. Les informations touristiques de Daejeon présentent ce lieu comme le « village de maisons de fonction ferroviaires de Soje-dong », près de la place est de la gare de Daejeon, c’est-à-dire la rue des cafés de Soje-dong, et proposent comme zone de promenade les ruelles à l’est de la gare de Daejeon ainsi que les abords des voies ferrées.

Cette zone se trouvait à l’origine à l’emplacement de Seojeho. Selon les documents de la ville de Daejeon, après le remblayage du lac au milieu des années 1920, des villages de maisons de fonction au nord, au sud et à l’est, destinés au logement des cadres et techniciens du chemin de fer, se sont formés sur une centaine de maisons ; après la guerre de Corée et l’urbanisation, il reste aujourd’hui une quarantaine de maisons de fonction à l’est dans le secteur de Soje-dong. Comme les maisons basses et les ruelles étroites où se sont installés les cafés se trouvent sur les traces de ce quartier résidentiel ferroviaire, il vaut mieux envisager un itinéraire qui permette aussi d’observer l’espace de vie de la ville ferroviaire moderne, plutôt que d’espérer uniquement un « nouveau complexe de cafés ».

La carte de Soje-dong, transformée après la ligne Honam de 1914

Daejeon s’est développée comme ville ferroviaire où se croisent la ligne Gyeongbu et la ligne Honam, et les documents de la ville expliquent qu’après l’achèvement de la ligne Honam en 1914, la logistique nationale s’est rassemblée à Daejeon. À mesure que le personnel nécessaire à l’exploitation ferroviaire augmentait, des maisons de fonction ont été aménagées autour de Seojeho pour les employés et techniciens ferroviaires japonais ; c’est l’archétype du village ferroviaire de Soje-dong tel qu’on le connaît aujourd’hui.

Sur la carte urbaine la plus récente de Daejeon de 1933, on distingue le village de maisons de fonction du sud, à gauche de la place de la gare de Daejeon, celui du nord en direction de Samseong-dong, et le village de maisons de fonction de l’est, correspondant à l’actuel Soje-dong. Des archives indiquent que les villages du sud et du nord ont disparu sous les bombardements pendant la guerre de Corée, tandis que celui de l’est a survécu ; ainsi, les vieilles maisons visibles dans les ruelles ne sont pas de simples décorations rétro, mais une part de l’histoire ferroviaire et de la guerre de Daejeon.

• Seojeho : lac existant jusqu’au milieu des années 1920
• Formation du village de maisons de fonction : du milieu des années 1920 aux années 1970
• Répartition des maisons de fonction : trois zones sud, nord et est, pour environ 100 maisons
• Traces encore visibles : environ 40 maisons de fonction à l’est à Soje-dong

Accès en 10 à 15 minutes depuis la place est de la gare de Daejeon

Pour les voyageurs en train, l’itinéraire le plus intuitif consiste à descendre à la gare de Daejeon, où s’arrêtent les trains KTX, SRT et les trains classiques, puis à sortir en direction de la place est. Les informations touristiques de Daejeon indiquent qu’en marchant vers l’est depuis la place est de la gare de Daejeon, on rejoint les ruelles du village de maisons de fonction ferroviaires de Soje-dong ; d’autres guides de voyage présentent également le secteur de Soje-dong comme accessible à pied en une dizaine de minutes depuis la gare de Daejeon.

Même en utilisant la ligne 1 du métro de Daejeon, il est conseillé de prendre la direction de la place est de la gare de Daejeon. Plutôt que d’entrer une destination précise, il est pratique de prendre comme premier repère les environs de « Cheolgap-gil 3, 1er étage », puis de marcher vers Suhyang-gil et les berges de Dae-dongcheon afin de relier les cafés et les traces des maisons de fonction. Comme les ruelles ne sont pas larges et que certains tronçons sont traversés par des véhicules, il est plus sûr de ralentir le pas plutôt que de traverser la chaussée en portant des écouteurs.

• Point de départ : place est de la gare de Daejeon
• Distance à pied : environ 10 minutes depuis la gare de Daejeon
• Adresse de référence : Cheolgap-gil 3, 1er étage, Dong-gu, Daejeon
• Axe de promenade : ruelles autour de Cheolgap-gil, Suhyang-gil et Dae-dongcheon

0 won de droit d’entrée commun, mais des horaires différents selon les établissements

La rue des cafés de Soje-dong n’est pas un lieu doté d’horaires d’ouverture et de fermeture fixés comme un équipement public, ni d’un billet d’entrée commun. L’accès aux ruelles est gratuit, et les jours de fermeture, les horaires d’ouverture, la disponibilité du stationnement et la possibilité d’entrer avec des animaux de compagnie varient selon les cafés et restaurants. Il est donc préférable de vérifier à nouveau, le jour même, les canaux officiels d’un ou deux établissements à visiter, plutôt que de se fier uniquement à un unique « horaire d’exploitation de la rue des cafés ».

Par exemple, Soje Yechan 1927, présenté par la ville de Daejeon, est un espace culturel polyvalent aménagé dans la maison de fonction n° 16 au 19 de Suhyang-gil, avec des horaires indiqués du mercredi au vendredi de 12 h 00 à 18 h 00, et le samedi et le dimanche de 11 h 00 à 20 h 00. Ainsi, même au sein de Soje-dong, les horaires diffèrent, et l’on ne peut pas considérer qu’une visite en semaine le midi et une visite le week-end en soirée offrent les mêmes options.

• Frais d’accès à la rue : gratuits
• Horaires communs de la rue : inexistants
• Jour de fermeture commun : aucun
• Frais d’utilisation des établissements : paiement individuel selon boissons, repas, expositions ou activités
• Moment recommandé de vérification : le matin du jour de la visite ou juste avant le départ

« Soje Yechan 1927 » au 19 de Suhyang-gil et l’usage de la maison de fonction n° 16

Pour comprendre comment un bâtiment de maison de fonction ferroviaire de Soje-dong a été transformé en usage actuel, « Soje Yechan 1927 » au 19 de Suhyang-gil est un excellent exemple. La ville de Daejeon le présente comme un espace culturel polyvalent créé en souvenir de l’ancien Seojeho, et précise que la maison de fonction n° 16 a été utilisée. Le « 1927 » du nom renvoie au souvenir de la période où Seojeho a été remblayé et où le village de maisons de fonction s’est formé.

Cet espace n’est pas seulement un magasin de thé ou de café ; il accueille aussi des expositions d’artistes céramistes et des ateliers de dégustation de thé. Cependant, comme les calendriers des expositions et activités ne peuvent pas être considérés comme des programmes fixes en permanence, il faut vérifier au préalable les annonces de l’organisateur si l’on s’y rend pour un événement précis. Si l’on prévoit simplement de s’arrêter dans un seul café, on ne pourra pas suffisamment saisir le contexte historique de cette rue ; il vaut donc mieux prévoir environ 1 h 30 à 2 h à partir de la gare de Daejeon.

Promenade de jour jusqu’aux berges de Dae-dongcheon et au moment du coucher du soleil

La rue des cafés de Soje-dong comporte un tronçon en bordure des berges de Dae-dongcheon, ce qui rend plus approprié de marcher le long des ruelles des maisons de fonction ferroviaires et des chemins côté rivière, plutôt que de s’attarder longtemps dans un seul établissement. La légende d’une photo de presse récente présente également la rue des cafés de Soje-dong comme s’étendant le long des berges de Dae-dongcheon. Plutôt que de photographier seulement l’extérieur des cafés puis de repartir, il est plus facile de saisir l’étendue du lieu en comparant une fois les ruelles résidentielles en direction des voies ferrées et le paysage vers Dae-dongcheon.

Si l’objectif est la photographie ou le choix d’une place en terrasse, il vaut mieux marcher en fin d’après-midi plutôt qu’en plein midi, lorsque la lumière est forte ; toutefois, les heures de fermeture varient d’un établissement à l’autre. Le week-end, en raison de la proximité de la gare de Daejeon, piétons et véhicules peuvent se mêler, et le stationnement de rue dans les ruelles peut gêner la circulation des autres. Il est plus réaliste de privilégier le train, le métro et la marche plutôt que la voiture.

Un circuit de 3 heures reliant le village ferroviaire aux marchés stationnaires de l’ancienne gare et au marché central

Plutôt que de ne voir que Soje-dong, regrouper les axes ferroviaires et marchands du centre ancien de Daejeon rend le caractère du lieu plus clair. Les informations touristiques coréennes proposent, parmi les visites à proximité du village de maisons de fonction ferroviaires, le marché stationnaire de l’ancienne gare et le marché central de Daejeon. Il est plus simple, du point de vue du trajet, de déjeuner au marché puis de boire un thé à Soje-dong, plutôt que de concentrer repas de marché et cafés sur la même tranche horaire.

Les documents de visite du centre ancien de Daejeon présentent aussi un circuit en bus de 3 heures reliant l’ancien bâtiment du gouvernement provincial du Chungcheong du Sud, l’ancien mirador et le puits de la prison de Daejeon, le musée de l’éducation Hanbat, le village de maisons de fonction ferroviaires de Soje-dong et le site du mouvement du 1er mars au marché In-dong. Cependant, comme ce circuit est un itinéraire large consacré aux lieux historiques, il faut prévoir du temps supplémentaire pour visiter plusieurs cafés. Pour les utilisateurs de fauteuil roulant ou de poussette, il est plus sûr de se renseigner à l’avance auprès de chaque établissement, en tenant compte des différences de niveau, des ruelles étroites et de la largeur variable des entrées.

• Pour la seule rue des cafés : 1 h 30 à 2 h recommandées
• Avec le marché stationnaire de l’ancienne gare et le marché central : une demi-journée recommandée
• Exemple de circuit historique du centre ancien de Daejeon : circuit en bus d’environ 3 heures
• Poussettes et fauteuils roulants : vérification préalable recommandée de l’accessibilité des marches, des toilettes et des sièges selon les établissements