Parc ferroviaire de Wonju sur l’ancienne ligne de la gare de Ganhyeon : ce qu’il faut savoir avant de partir
Le parc ferroviaire de Wonju est une attraction de vélorail ouverte en 2013 sur l’ancienne voie ferrée située entre les gares de Ganhyeon et de Pandae, sur l’ancienne ligne Jungang. Toutefois, des informations indiquent que son exploitation a été interrompue après la fin mai 2023 ; ce résumé distingue donc les informations historiques destinées aux visiteurs des points à vérifier avant une visite aujourd’hui.
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Il faut d’abord vérifier les archives indiquant l’arrêt de l’exploitation depuis mai 2023
Le parc ferroviaire de Wonju aurait cessé son exploitation après la fin mai 2023. Les mêmes archives indiquent que la gare de Ganhyeon était fermée à clé et que le matériel était laissé à l’abandon. Il ne faut donc pas s’attendre à pouvoir monter dans un vélo-rail en se fiant uniquement aux horaires quotidiens de 09 h 30 à 18 h 00 et aux anciens tarifs encore affichés par l’Organisation coréenne du tourisme.
L’ancien numéro de téléphone était le 033-733-6600 et l’adresse du site officiel était indiquée comme http://www.wjrailpark.com/site/, mais l’exploitation actuelle et la possibilité de joindre le numéro n’ont pas été vérifiées. Il est donc plus prudent de considérer ce lieu comme une ancienne attraction touristique faisant l’objet d’archives d’arrêt d’exploitation, plutôt que comme une installation de loisirs actuellement ouverte.
De la gare de Ganhyeon en 1940 aux vélos-rails en 2013
La gare de Ganhyeon a ouvert comme gare ordinaire le 1er avril 1940, lors de l’ouverture de la ligne Yangpyeong–Wonju, et son bâtiment a été achevé le 18 août 1958. Après l’achèvement du doublement de la section Cheongnyangni–Manjong de la ligne Jungang, elle a été fermée le 21 décembre 2011, mettant fin à sa fonction de gare ferroviaire.
Après la fermeture de la ligne, les anciennes installations ferroviaires et l’emprise de la ligne Jungang ont été utilisées pour un parcours touristique de vélos-rails. Le parc ferroviaire de Wonju a ouvert ses vélos-rails le 8 juin 2013, et les documents de la ville de Wonju décrivent un itinéraire entre les gares de Ganhyeon et de Pandae, avec des paysages naturels et des tunnels à thème. Il existe également des archives indiquant que le bâtiment de la gare de Ganhyeon a été utilisé comme bureau du parc ferroviaire de Wonju à partir de 2014.
Comment fonctionnait l’ancien parcours de 6,8 km de la ligne Jungang
L’ancien parcours, à sens unique, s’étendait sur 6,8 km depuis la gare de Ganhyeon en direction de la gare de Pandae. Il ne s’agissait pas de monter directement dans un vélo-rail à Ganhyeon : après avoir acheté leur billet, les passagers prenaient un train panoramique jusqu’à la station de correspondance de Pandae, puis descendaient vers Ganhyeon en vélo-rail.
D’après les témoignages, le trajet en train panoramique durait environ 20 minutes et celui en vélo-rail environ 30 à 40 minutes, pour une durée totale d’environ une heure. Certains témoignages indiquent qu’environ 95 % du parcours était en descente ; il ne faut donc pas l’imaginer comme un itinéraire nécessitant principalement de pédaler en montée. Les anciennes archives mentionnent également sept ponts franchissant le Seomgang et le Samsancheon, ainsi que six tunnels.
Les anciens tarifs et horaires de départ ne constituent pas des informations de réservation actuelles
Les informations touristiques de l’Organisation coréenne du tourisme indiquaient autrefois un tarif de 38 000 wons pour deux personnes, tandis que d’autres informations touristiques mentionnaient 48 000 wons pour quatre personnes. Il reste également une indication selon laquelle les usagers de l’ancien bus touristique de la ville de Wonju bénéficiaient d’une réduction de 20 % sur le tarif pour quatre personnes, ainsi que la possibilité de payer par carte bancaire.
Les horaires de départ de l’ancienne haute saison étaient 09 h 30, 10 h 50, 12 h 50, 14 h 40 et 16 h 30 ; en basse saison, ils étaient 10 h 10, 11 h 30, 13 h 00, 14 h 20 et 15 h 40. Certaines sources indiquent qu’un départ supplémentaire à 18 h 20 portait le nombre de rotations quotidiennes à six pendant la très haute saison, mais toutes ces données sont historiques et ne peuvent pas être utilisées comme tarifs, rotations ou informations de réservation valables en 2026.
Installations et restrictions autrefois visibles devant la gare de Ganhyeon
L’ancien parcours comprenait six tunnels à thème, équipés de lumières LED. Un point de prise de photos se trouvait également non loin du départ ; après l’arrivée à la gare de Ganhyeon, les visiteurs pouvaient faire imprimer leurs photos, au prix de 6 000 wons à l’époque.
Les anciennes informations touristiques indiquaient que les animaux de compagnie n’étaient pas admis et qu’aucune poussette n’était disponible à la location. En revanche, des informations d’accessibilité distinctes mentionnaient un parking réservé aux personnes handicapées, des toilettes accessibles, un ascenseur accessible, une entrée principale sans ressaut et la location de fauteuils roulants. La possibilité d’embarquer avec un fauteuil roulant ou une poussette dans le vélo-rail lui-même n’a toutefois pas été vérifiée. Comme certaines archives indiquent que les installations sont actuellement fermées à clé, les conditions d’accès et de prise de photos d’autrefois ne peuvent pas être appliquées telles quelles au site actuel.
Distinguez les informations d’adresse et de transport selon la gare de Ganhyeon
L’adresse indiquée pour le site est 141-17, Ganhyeon-ro 186beon-gil, Jijeong-myeon, Wonju, province autonome spéciale de Gangwon. L’ancienne adresse de la gare de Ganhyeon est toutefois enregistrée séparément comme 163, Ganhyeon-ro, Jijeong-myeon, Wonju ; ces deux adresses peuvent donc apparaître différemment dans les systèmes de navigation. La gare de Ganhyeon est décrite comme la première gare de la province de Gangwon sur l’ancienne ligne Jungang, et la zone environnante accueillait la destination touristique nationale de Ganhyeon.
Selon certaines sources anciennes, le bus 57 de Wonju desservait la gare de Ganhyeon et la gare de Pandae, mais les conditions actuelles de circulation, l’emplacement exact des arrêts et les distances à pied n’ont pas été vérifiés. Il n’existe pas non plus de données actuelles permettant de confirmer un itinéraire au départ d’une gare ferroviaire ou les correspondances depuis un aéroport ou une gare routière. Pour les déplacements en voiture, les anciennes informations mentionnaient trois heures de stationnement gratuit pour les clients et une réduction de 50 % pour les véhicules de personnes handicapées, mais le fonctionnement et les tarifs actuels du parking n’ont pas été vérifiés.
Superficie du parc de quartier de Ganhyeon et de l’ancienne emprise ferroviaire
Un avis publié par la province de Gangwon en 2016 indiquait que le parc de quartier de Ganhyeon couvrait 40 268 m². Le même avis présentait un projet visant à transformer une salle de repos de 103,68 m² en un espace d’exposition touristique de 20,79 m² et un établissement de restauration légère de 82,89 m².
Les terrains concernés par le projet comprenaient une emprise ferroviaire de 5 766 m² située au 870-6, Ganhyeon-ri, Jijeong-myeon, ainsi qu’une emprise ferroviaire de 37 596 m² située au 870, Ganhyeon-ri. Ces chiffres correspondent à l’ampleur du projet indiquée dans l’ancien avis et ne décrivent pas l’état actuel de la démolition, de la préservation ou du réaménagement des installations après l’arrêt de l’exploitation.
Pourquoi il faut dissocier l’objectif actuel de la visite d’une promenade en vélo-rail
L’expérience principale du parc ferroviaire de Wonju consistait autrefois en un parcours d’environ une heure, combinant près de 20 minutes en train panoramique et 30 à 40 minutes en vélo-rail. Toutefois, des archives indiquant un arrêt de l’exploitation depuis la fin mai 2023 et une gare de Ganhyeon fermée à clé existent ; il ne faut donc pas partir du principe qu’il est actuellement possible d’acheter un billet.
Si vous souhaitez inclure ce lieu dans votre itinéraire, il faut donc distinguer la découverte des traces de l’ancienne gare de Ganhyeon et des installations ferroviaires de la pratique effective du vélo-rail. Les anciens horaires étaient indiqués comme étant de 09 h 30 à 18 h 00 tous les jours, sans jour de fermeture annuel, mais leur application actuelle n’a pas été vérifiée. Les informations concernant un accueil en anglais, un audioguide, les restrictions de photographie, les files d’attente ou les restrictions d’exploitation liées aux conditions météorologiques n’ont pas non plus été confirmées.
Avant de partir
- Adresse
- 141-17, Ganhyeon-ro 186beon-gil, Jijeong-myeon, Wonju, province autonome spéciale de Gangwon
- Horaires
- Tous les jours, de 09 h 30 à 18 h 00
- Fermeture
- Ouvert toute l’année
- Tarif
- Deux places : 38 000 wons / quatre places : 48 000 wons
- Téléphone
- 033-733-6600 (ancien numéro, exploitation actuelle non confirmée)
- Site officiel
- http://www.wjrailpark.com/site/
- Transport
- Ancienne liaison entre les gares de Ganhyeon et de Pandae. Certaines sources indiquent que le bus 57 de Wonju desservait les deux gares, mais la circulation actuelle n’est pas confirmée.
- Parking
- Parking disponible. Trois heures gratuites pour les clients du parc ferroviaire de Wonju. Réduction de 50 % pour les véhicules de personnes handicapées.
- Durée
- Environ une heure d’après les témoignages : train panoramique environ 20 minutes + vélo-rail environ 30 à 40 minutes
- Accessibilité
- Un parking réservé et des toilettes accessibles sont indiqués pour les personnes handicapées. Des informations mentionnent également un ascenseur accessible, une entrée principale sans ressaut, la location de fauteuils roulants et la location de poussettes. La possibilité d’embarquer avec un fauteuil roulant ou une poussette dans le vélo-rail lui-même n’est toutefois pas confirmée.
Ces informations sont valables à la date de rédaction. Vérifiez à nouveau les informations officielles avant votre visite.
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